Авто сайт

В

-четвертых, не вступать в долгие беседы, поскольку пьяный, как правило, “лыка не вяжет”.

В

-пятых, по возможности, ходить уверенной, твердой походкой и не изображать канатоходца. Шутки шутками, а действительно, пьяному водителю за рулем делать нечего. И если инспектору почудится, что подопечный нетрезв, он вправе провести его освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.

На эту мысль гаишника может навести факт ДТП или сомнения других граждан насчет трезвости какого

-либо водителя.

Очень обидно, когда вас обвиняют совсем необоснованно. Отнесемся к этому философски, ведь каждый имеет право на ошибку.

Зачастую подозрительные милиционеры придираются к любителям чеснока, жевательной резинки с ментолом и душистого парфюма. Им кажется, что вы жевали и душились нарочно, чтобы скрыть запах “беспробудного пьянства”.

Как правило, свои сомнения сотрудник ГАИ развеивает или подтверждает с помощью индикаторной трубки контроля трезвости алкотестер типа АКПЭ

-01 “Панорама”, “Alter JYX”, “Драйвсэйф” и др.

Можно отделаться освидетельствованием непосредственно возле автомобиля на месте остановки. В худшем случае освидетельствование будет проведено в

медицинском учреждении. И противиться этому бессмысленно, так как за это можно лишиться права на управление автомобилем сроком от полутора до двух лет по статье 12.26 КоАП РФ. В целом же процедура не так страшна, как ее “малюют”. И лишить вас прав только на основании показаний трубки никто не имеет права. Но, чтобы не пострадать от нечестных инспекторов и малограмотных

медработников нужно знать все “подводные камни” этой банальной процедуры.

Если сотрудник ГАИ проверяет вас, используя индикаторную трубку, то он обязательно должен пригласить поучаствовать в процедуре двух свидетелей. Ими могут быть и другие водители и пассажиры. Но только не другие сотрудники ДПС.

Непосредственно перед процедурой гаишнику придется в присутствии вас и свидетелей проверить ее пригодность:

на трубке не должно быть следов механических повреждений;

в ее наполнителе не должно быть зеленых вкраплений и он не должен “гулять” по трубке;

следует обратить особое внимание на срок годности приспособления, а также гарантийный срок его использования, и если он истек, инспектор не вправе пользоваться просроченным инструментом

- присоединять трубку к респираторному баллону, предлагать водителю взять одноразовый мундштук из упаковки, надевать его на конец трубки (который находиться на некотором расстоянии от наполнителя) и дуть.

Причем, если агрегат в порядке, водителю придется “трубить” до тех пор, пока респираторный баллон не наполнится исследуемым дыханием. После нескольких тревожных минут ожидания реагент в наполнителе должен позеленеть, а уровень цвета подняться до красной риски или выше. Именно в этом случае подозрения ретивого гаишника можно считать оправданными и подтвердившимися

- “водитель скорее пьян, чем трезв”.

Однако не

медленно отбирать у вас права “группа захвата” не имеет права. Только после вашего письменного согласия с результатами освидетельствования.

Ваше право такого согласия не давать, если действительно уверены в несправедливости ситуации. И в этом случае вам следует написать об этом в протоколе освидетельствования: мол, не согласен с его результатами и требую продолжения банкета. Простите, освидетельствования. Разочарованный инспектор ДПС в течение пары часов просто обязан вам устроить стационарную экспертизу, где проверят не только содержание в вас паров алкоголя, но и сделают анализ мочи и крови. Если пациент скорее трезв, чем пьян, игра стоит ваших драгоценных анализов.

Если водителю предлагают подуть несколько раз в трубку, а прибор затем сам распечатывает результаты исследования воздуха, и на приборе написано АКПЭ

-01, значит, это один из вариантов проверки вас на трезвость алкотестером.

Обидно, что прибор этот не слишком точный: его погрешность измерения колеблется от 10 до 20%. К тому же он может реагировать не только на алкогольные “пары”, но и запах заболеваний “парадонта”, верхних дыхательных путей, некоторые соки, кефир, некоторые заболевания десен и зубов, квас, некоторые виды лекарств.

Естественная реакция водителя

- оправдаться. Однако инспектор ДПС, скорее всего, вам не поверит, поэтому опять

-таки все сомнения разрешатся в стационарной лаборатории при помощи ваших же анализов.

Можно несколько удлинить процедуру на месте, требуя, чтобы инспектор вам предоставил запись в журнале с результатами проверки алкотестера на пригодность к работе.

“Боеспособность” вышеупомянутого прибора проверяют, как правило, не реже одного раза в месяц. Отказать в этой потребительской информации гаишники вам не могут, поэтому, если они жалко ссылаются на то, что журнал отдали вышестоящему начальству и т.п., не верьте: если журнала нет, “суда” нет тоже.

Также обвинения в пьянстве беспочвенны, если с последней даты проверки минуло больше двух месяцев. Гаишники, как и продавцы, в курсе, что не имеют права использовать измерительные приборы, не прошедшие метрологическую проверку или же имеющие свидетельство с истекшим сроком действия.

Все ваше несогласие должно отобразиться в протоколе с результатами освидетельствования. Далее процедура должна быть обжалована в суде.

Можно пожаловаться на милиционеров в прокуратуру. Кстати, не забудьте перечислить все пункты нарушений при освидетельствовании, чтобы доказать свою правоту в законоохранных инстанциях.

Поза Ромберга

В этой позе водитель должен стать так, чтобы его носки и пятки были плотно прижаты друг к другу, глаза закрыты, а руки вытянуты перед собой.

Трезвый человек в такой позе хоть и похож на сомнамбулу, но, по крайней мере, стоит твердо, не напрягаясь. Пьяного же будет шатать тонкой рябиной или вовсе неодолимо тянуть к земле.

Но ставить в такую позу лично инспектор ГАИ не имеет право. На то есть профессионал, врач, который, как правило, дожидается вашей “позы Ромберга” в передвижной лаборатории. Они, к слову сказать, иногда

дежурят на постах ГАИ. И прежде чем будет ставить носки, пятки и закрывать глаза, потребуйте у представителя передвижной лаборатории специальную лицензию на право подвергать вышеупомянутой экзекуции честных и трезвых водителей.

В лаборатории по

-хорошему есть не только лицензия и прочие бумажки, но и все необходимое оборудование для проведения контроля трезвости. Поэтому банальная машина скорой помощи на звание передвижной лаборатории, скорее всего, не потянет.

Если собственно лаборатория внушает доверие, подпускать к себе и принимать “позу Ромберга” стоит только перед врачом. Врач может проверить пульс и давление, заставить походить туда

-сюда, дабы определить твердость походки, может попросить поддержать беседу, чтобы проверить уверенность речи. Глухонемым и больным ДЦП притворяться уже не имеет смысла, поскольку ваши объяснения эскулапа не тронут.

Если учесть, что в приказе Минздрава России от 14 июля 2003 г. N 308 (приложение N 3) указано, что “основой заключения о состоянии освидетельствования служат данные компетентного

медицинского освидетельствования с учетом результатов лабораторных исследований”, можно уповать опять

-таки на официальные результаты анализов мочи и слюны. Так что требуйте, чтобы кроме проверки с использованием алкотестера и внешнего осмотра вам сделали еще и эти анализы.

В случае кошмарного совпадения (если вы ну просто уверены в своей трезвости), можно потребовать и повторного освидетельствования другим врачом. Для этого в протоколе освидетельствования напишите, что вы не согласны с результатами первого

медицинского обследования. Любой протокол освидетельствования можно, в принципе, оспорить в судебном порядке.

Кроме сотрудника ДПС, врача передвижной лаборатории провести освидетельствование может еще и фельдшер. Но только в Богом забытой сельской местности, где нет иных, более квалифицированных специалистов. Поэтому если вам, трезвому, “повезло” нарваться на фельдшера в совсем неотдаленном месте, можно не соглашаться на освидетельствование на месте и требовать, чтобы вас “порекомендовали” в стационар. А там уж опять

- анализ мочи, анализ крови… Но лучше уж не пить перед дальней дорогой спиртное (кефир, сок, квас в том числе).

На эвакуаторе

Машина может запросто отправиться на штрафную стоянку, не только если водитель пьян. Но и не имеет документов, или рулевое управление и тормоза не исправны.

Причиной задержания автомобиля могут стать:

во

-первых, отказ от прохождения освидетельствования;

во

-вторых, нарушение правил остановки или стоянки;

в

-третьих, если автомобиль не прошел техосмотр. Эти пункты указаны в статьях 12.19 и 27.13 КоАП РФ. К тому же, если техосмотр не пройден или у машины налицо неисправности, инспектор ГАИ вправе запретить ее к эксплуатации и снять номерные знаки.

Он прав, потому что водитель действительно не имеет права эксплуатировать опасный для окружающих автомобиль. Как показывает практика, не всегда наши законы “удобоваримы” и универсальны, поэтому, как правило, гаишник останавливает машину, не прошедшую техосмотр, составляет об этом протокол, снимает с машины номера и… не

спешит вызывать эвакуатор. Потому что мороки много и ему, и водителю. А за своими номерами, отпущенный на волю, вернее к месту проведения техосмотра, водитель обязательно вернется в отделение ГИБДД по своему месту жительства. Это реальность. Технический осмотр в этом случае он пройдет добровольно и быстро. Если водителю не посчастливится устранить правонарушение на месте, ему

-таки придется расстаться с автомобилем на некоторое время. Потому что ее эвакуируют на штрафстоянку.

После того как подобное решение принято окончательно и бесповоротно, инспектор ДПС обязательно должен составить об этом протокол и внятно объяснить остановленному водителю, куда, на какую стоянку отвезут автомобиль.

Где Макар телят не гонял

Гаишники не имеют права отправлять вашу машину “куда Макар телят не гонял”

- только на ближайшую незасекреченную, приличную штрафстоянку.

Прежде чем расстаться с машиной, потребуйте у гаишника для начала составить полную опись вашего имущества (ведь не потащите вы колонки и ведра с картошкой домой своим ходом). Проследите, чтобы инспектор описал также внешний и внутренний вид машины, не гнушаясь подробностей. Таких, например, как показания спидометра на момент задержания, место расположения, фирму

-изготовителя и марку колонок, число запасных колес (а также процент износа резины, марку дисков, поскольку быть на 100% уверенным, что вам их не подменят, не стоит).

Если на стеклах есть царапины, а на бампере вмятины

- укажите, не поленитесь, чтобы потом, если их окажется больше, потребовать возмещения ущерба.

Если милиционер банально ленится, саботируя составление протокольной описи, предложите ему свои услуги под его чутким руководством. И самое главное, не отдавайте доблестным сотрудникам ГАИ ключи от своего автомобиля. Так поступают очень, очень наивные водители, потому что никто не вправе требовать у вас этого. На всякий случай, дабы не провоцировать некрасивых ситуаций, спрячьте их подальше. Можно воспользоваться услугами благонадежных родственников или знакомых.

Как сообщают достоверные источники, гражданин не обязан лично оказывать помощь сотрудникам милиции в аресте принадлежащего ему имущества. А если нет закона, нет и наказания. Поэтому будьте умнее

- пользуйтесь белыми пятнами законодательства.

Еще один важный пункт: ни в коем случае нельзя допускать к рулю вашего автомобиля сотрудников ГАИ.

Они по закону не несут за него никакой ответственности. Поэтому, если в процессе эвакуации они случайно попадут в ДТП, реанимировать машину придется вам. Далеко не каждый сотрудник ГАИ хороший шофер. Особенно если под словом “хороший” подразумевать аккуратный, спокойный и корректный стиль вождения. Что же делать обескураженному водителю?

Знамо дело: требовать, чтобы машину транспортировали на эвакуаторе. Перед погрузкой машины на эвакуатор желательно забрать из нее все ценные вещи. Для водителя среднего достатка это магнитола, хороший инструмент, дорогая зажигалка, ценные диски. Потому что потом это будет сделать сложнее.

Запросто прийти на штрафстоянку и потребовать забрать свое вы уже не сможете

- доступ владельца или водителя к машине, засевшей на штрафстоянке, разрешается только в присутствии работника стоянки.

Причем автомобиль перед отправлением на санкционированный постой должен быть опечатан. Так, по крайней мере, говорится в Правилах задержания транспортного средства, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 18 декабря 2003 г. N 759. Даже если в машине опечатают все стекла, багажник и люк в бензобаке и т.д., никто не даст гарантию от кражи в ней чего

-нибудь мало

-мальски ценного.

Некоторые пропажи можно вообще отнести к акту сектантского вандализма.

Цена за штрафпостой

Мы за ценой не постоим. Чтобы забрать машину со штрафстоянки, придется раскошелиться за ее транспортировку и хранение на стоянке. Если, конечно, вы не успели забрать машину в течение трех часов.

В случае “мгновенного реагирования” придется расплатиться только за транспортировку. Но нервов и времени и в этом случае потратите предостаточно. Да плюс еще заплатите штраф за нарушение ПДД.

Для тех, кто никогда не попадал в такую ситуацию, рассказываем: засекайте время после того, как уплатите штраф и вернетесь к инспектору ДПС, который отправил вашу машину на эту стоянку. Причем сам он уже сменился с дежурства, его придется искать в дежурной части отдела ГИБДД, в котором работает так нужный вам инспектор.

Вы показываете квитанцию об уплате штрафа, необходимые документы на автомобиль и следуете на штраф

-стоянку. Смотрите на часы: если уложились в три часа

- молодец, забирайте с полки пряник, а машину с штраф

-стоянки. Ежели нет: может быть, придется ехать в банк, заплатить деньги за эвакуатор, за стоянку… В лучшем случае деньги с вас возьмут на месте.

Перед тем как, желательно навсегда, покинуть вместе с авто штрафстоянку, стоит внимательно его изучить: не пропало ли чего, не причинен ли ему ущерб, не ухудшился ли внешний вид. Причем все претензии не стоит высказывать дежурному сторожу. Только руководству стоянки и, желательно, в письменном виде.

Чтобы охладить ваш приступ негодования, сотрудники стоянки могут начать “тянуть волынку”, под разными предлогами не отдавая ваш автомобиль. Не советуем с ними связываться, портить нервы и настроение, лучше сразу обратиться в УБОП или милицию с заявлением о краже вещей из автомобиля и к тому же откровенном вымогательстве со стороны работников штрафстоянки. Этим вы убьете, по крайней мере, двух зайцев: вам по возвращении из милиции отдадут вашу машину и примут претензии. Но “второй заяц”

- это все

-таки моральное удовлетворение.

 

Дайте жалобную книгу

 

Незаконные действия сотрудников ДПС оставляют шрамы в душе водители на всю жизнь, поэтому даже психоаналитик посоветует вам довести дело до логического конца, дабы не создавать прецедента для всевозможных рефлексий. Иными словами не создаем недоигранную, незавершенную ситуацию, в которой, надо думать, вы остались в дураках.

Можно написать на сотрудников ДПС жалобу. Причем при ее составлении легко обойтись и без юриста, поскольку составляется она в свободной форме, и, самое главное, указать в ней, где и когда произошло неприятное для вас событие, как вели себя, что говорили и делали милиционеры и какие ваши права попрали. Жалоба должна носить характер требования, а не доноса, поэтому обязательно четко сформулируйте свое желание

- отменить и признать незаконными действия и решения ваших обидчиков.

Сейчас не редки ситуации, когда пострадавший требует возместить моральный ущерб. Но если уж вы пострадали материально, то тем более стоит написать об этом, только не голословно.

Например, если вам пришлось потратиться на экспертизу или адвоката, нужно приложить немало квитанций об уплате как доказательство издержек.

Куда податься с этой жалобой?

Можно, конечно, сразу начать с суда, но если учесть, что только на районных судей, например, в Саратовской области, приходится по два с лишним десятка дел в месяц, к этой инстанции граждане, как правило, обращаются как к последней, крайней мере. Поэтому можно попробовать обратиться с жалобой к начальнику ГАИ, в которой работает инструктор

-обидчик, нарушивший ваши права.

Желаемой реакции можно и не дождаться, тогда попытайтесь обжаловать действия инспектора у прокурора. Если вы все

-таки решили подать жалобу в суд по месту жительства, государственную пошлину в этом случае с вас не возьмут. Но на реальную потерю этот факт не тянет, да и на моральную

- относительно.

Мы согласны

В соответствии с пунктом 2.6 ПДД, в случае если в дорожно

-транспортном происшествии нет пострадавших, водители имеют право при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося самостоятельно составить схему и, подписав ее, прибыть на ближайший пост ДПС для оформления документов.

Верю, но проверю

При обращении в подразделения ГИБДД иногда возникает необходимость провести специальные проверки. Их предметом может быть таможенное оформление автомобиля, регистрация за предыдущим владельцем и т.д.

Обязанность удостовериться в этом целиком возлагается на соответствующие подразделения ГИБДД, для чего может использоваться как традиционная почта, так и более современные средства связи: факс, электронная почта или даже обычный телефон. Поэтому требовать предъявления каких

-либо справок или проставления в заявлении штампов (например, об отсутствии задолженности по штрафам) от водителя не имеют права.

 

Платить по счетам

 

Наверное, самое эпическое место в этом руководстве

- описание процедуры взимания штрафов сотрудниками ДПС.

У них, собственно говоря, есть два варианта получения денег с потенциального нарушителя: взять штраф на месте или составить протокол об административном правонарушении.

Если вы нарушили Правила дорожного движения, и этот факт был зафиксирован инспектором ДПС, вам явно грозят штрафные санкции.

А размер штрафа зависит (если следовать букве закона) от того, насколько серьезное совершили вы преступление.

Статья 28.6 КоАП РФ гласит о том, что в случае если штраф не превышает 100 рублей, сотрудник ГАИ обязан дать возможность водителю уплатить его на месте без составления протокола. Взамен водителю должны выдать документ, в котором указаны вид нарушения и сумма штрафа.

Если же вы отказываетесь платить на месте, или размер штрафа превышает 100 рублей, сотруднику ДПС предписано составить протокол об административном правонарушении.

После того как протокол составлен, вам, как нарушителю, полагается в течение 30 суток “погасить задолженность”

- заплатить штраф.

Куда и кому

- законный и непростой вопрос. Вроде бы в любом отделении сбербанка. Нужно перечислить деньги на счет, указанный в квитанции об оплате штрафа. Вот только, если бы этот счет всегда был указан в квитанции.

Вряд ли вы найдете нужные реквизиты, если место нарушения случилось на загородной дороге, далеко от вашего места проживания. Перспектива туманна, поскольку отсутствие номера счета

- не проблема инспектора ГИБДД. Так что придется тратить свое время: как законопослушный гражданин бежать в свое отделение ГИБДД, узнавать нужный номер счета и платить. Иначе в сбербанке без реквизитов в квитанции вас просто не поймут.

По

-хорошему должен быть единый счет или какой

-нибудь иной способ оплаты правонарушения, но об этом должны для начала подумать государственные мужи, а не сотрудники ГАИ.

Недосуг

Иногда получается так, что уплатить штраф элементарно недосуг. Или забыл. Или принципиально против. За неуплату штрафа нарушителю “в квадрате” грозит новый штраф, в два раза больше неуплаченного, или арест на 15 суток. Об этом гласит статья 20.25 КоАП РФ и подсказывает жизненный опыт. Радует, что максимальный размер штрафа не может превышать 25 000 рублей.

Если задаться целью не платить штраф вообще, то можно “административно” засесть на неделю или две. Административный арест в нашей действительности гораздо действеннее, чем пользование услугами судебных приставов

-исполнителей. Ведь, что в случае неуплаты должны предпринять гаишники? Сообщить о неуплате штрафа по месту работы. Это, если вы вообще работали, или ваше место работы вами же не засекречено. В данном случае гаишникам придется направлять материалы по неуплате штрафа в суд. Судебный пристав

-исполнитель должен разыскать ваше имущество, описать и распродать его. На деле это случается довольно редко. Но если суммы накопившихся штрафов очень впечатляют, не сомневайтесь, вас заставят платить по счетам.

Можно попробовать не платить штраф вполне законным путем, поскольку, согласно КоАП РФ, если в течение двух месяцев со дня

нарушения вас не наказали, в право вступает такое понятие, как “срок давности”. Так что можно денег и не платить. Но все не так просто.

Чтобы не платить по закону, необходимо в течение 10 суток с момента составления протокола написать жалобу на сотрудника ДПС. Ее не удовлетворяют. Пишите следующую жалобу вышестоящему начальству. Не реагирует? Жалуйтесь в суд. А решение суда можно обжаловать дважды. Единственное “но”

- тяжба с государством не слишком приятное занятие, если только это не ваше хобби. Поэтому стоит серьезно взвесить, насколько решение инспектора справедливо, и насколько велика сумма штрафа.

Если суд вашу жалобу не удовлетворил, “прятаться” придется ровно 365 дней. Если в течение года после вступления в силу решения с вас деньги не вычтут, то по закону этот штраф с нарушителя взыскивать уже нельзя.

Но ждать истечения этого срока с “дамокловым мечом” закона над головой для большинства граждан

- весьма стрессовая ситуация. Здоровье дороже.

 

Круто ты попал в ДТП

 

Разновидностей ДТП много. Под этот термин подпадают и столкновение машин, и наезд на человека или животное, и наезд на препятствия, и опрокидывание машин, и падение груза, и потеря колеса…

Все эти ДТП отдельно прописаны не только в литературе, но и документах, регламентирующих действия сотрудников ГАИ.

Одна из самых распространенных разновидностей ДТП

- это столкновение, которое, как правило, возникает из

-за вождения в пьяном виде, излишней самоуверенности водителя, неопытности виновника.

Иногда это нелепая случайность или результат внезапного ухудшения состояния водителя (припадок, приступ), чрезмерной усталости (заснул за рулем). Последствия могут быть самыми разными, но чаще всего, это следы столкновений на решетке бампера, крыльях и фарах.

В случае серьезного столкновения можно потерять не только машину, но и жизнь. При незначительных повреждениях есть вероятность, что вам удастся договориться с коллегой по несчастью (виновным или пострадавшим), и не придется вызывать сотрудников ГАИ и оформлять документально произошедшее ДТП, поскольку это повлечет дополнительные временные, энергетические и финансовые затраты.

При наезде “на препятствие” автомобиль, как правило, страдает больше, чем при столкновении между машинами, и совершаются наезды, большей частью, на дорожные ограждения, деревья, столбы, углы домов… В этом виде ДТП очень часто достается как пешеходам, так и пассажирам. И если в ДТП пострадал человек, расстаться друзьями на месте происшествия вряд ли получится

- в деле будет разбираться ГАИ или суд.

Причем все ДТП делятся на четыре группы по тяжести последствий:

повлекшие смерть человека,

с тяжелыми повреждениями,

с материальным ущербом,

без материального ущерба.

Самое страшное, что может произойти с водителем на дороге (исключая его собственную гибель и увечье), это если по его вине погибнет человек. Такие трагедии далеко не редкость.

Точно определить, жив человек или мертв, может только врач. Основные показатели наступившей смерти

- отсутствие пульса и дыхания. Еще один признак

- если зрачки перестали реагировать на свет или у человека неестественно повернута голова. Если у человека остановилось дыхание, то у оказывающих первую помощь есть всего несколько минут, в течение которых ему делают искусственное дыхание и массаж сердца.

При более “благоприятном” исходе дело заканчивается тяжким, менее тяжким или легким повреждениями.

Причем степень их тяжести определяют не водители, а судебно

- медицинская экспертиза. Признаки, по которым характеризуют каждый вид повреждения, подробно описаны в Правилах судебно

- медицинского определения степени тяжести телесных повреждений, утвержденных приказом Минздрава СССР от 11 декабря 1978 года N 1208.

За все телесные повреждения, кроме легких, виновный отвечает в уголовном порядке.

К серьезным повреждениям относятся переломы костей, сотрясение головного мозга, ушибы прочих внутренних органов, потеря слуха, зрения, способности двигаться.

Причем определить тяжесть повреждения в большинстве случаев на месте ДТП очень сложно, поскольку пострадавший человек может находиться в шоке и первое время вообще не замечать боли. Именно поэтому точный диагноз причиненных повреждений дает врач суд

медэксперт, а то и целая судебно

- медицинская комиссия.

Наказание за причинение легких телесных повреждений предусматривает Кодекс об административных правонарушениях. Такие повреждения

- вывихи, растяжения, ссадины, глубокие царапины, сильные ушибы

- сохраняются от 6 дней до 21 дня. Если же ссадины или синяки, приобретенные в результате ДТП, исчезли в течение шести дней после него и никак не влияют на работоспособность человека, то они не считаются даже легкими. Соответственно, наказание за них вообще не предусмотрено законом.

Так или иначе, все телесные повреждения связаны с причинением вреда здоровью человека

- водителя, пассажиров, пешеходов. Но моральный ущерб закон не путает с материальным.

К материальному ущербу относится, как правило, повреждение автомобиля

- помятое крыло, разбитое окно, фара, испорченный бампер, поцарапанная дверь и т.д. и т.п.

В любой из вышеупомянутых ситуаций нужно найти в себе силы успокоиться. И действовать по правилам.

Что делать?

Сейчас ваша задача как человека, причастного к ДТП, уменьшить тяжесть последствий. Поэтому самое лучшее, что человек может предпринять, сохранять спокойствие. Обратно случившееся уже не проиграешь, поэтому волнение

- не лучший помощник, особенно когда необходимо вспомнить все обстоятельства произошедшего.

Во

-первых, нельзя трогаться с места. Не

медленно остановите транспортное средство

- водитель, причастный к ДТП, с места ДТП уезжать не имеет права не только по закону, но и по совести.

Во

-вторых, водитель обязан включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Причем устанавливать знак аварийной остановки законом предписывается на расстоянии не меньше 15 метров от машины в городе и 30 метров за городом. Заметьте, что на

скоростных магистралях этот знак устанавливают вообще в 50

-60 метрах, потому что машины там практически летят, и даже заметив ваши аварийный сигналы, какой

-нибудь “шумахер” может не успеть совершить объезд. Будет еще одно, повторное ДТП, последствия которого, как показывает практика, еще более тяжелые.

В

-третьих, водитель не должен перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

В

-четвертых, нельзя бросать пострадавших на произвол судьбы и, если таковые имеются, им необходимо обязательно оказать первую посильную

медицинскую помощь.

В

-пятых, сразу же, без тени сомнения, нужно вызвать “Скорую

медицинскую помощь”, а в случаях, не терпящих про

медления, отправить пострадавшего на попутном транспорте в ближайшую больницу. Крайний случай, когда вы можете уехать с места ДТП

- при попытке спасти человеку жизнь. После того, как вы привезете его в больницу, там же необходимо сообщить свою фамилию, номер машины, предъявить паспорт или водительское удостоверение, документы на автомобиль и сразу же вернуться к месту происшествия.

В

-шестых, если движение других транспортных средств в результате ДТП полностью перекрыто или затруднено, необходимо освободить проезжую часть. Но чтобы не противоречить пункту N 1, необходимо предварительно, обязательно в присутствии свидетелей зафиксировать положение автомобиля, а также следы и предметы, имеющие отношение к происшествию. Требуется предпринять все возможные меры, чтобы их сохранить и организовать объезд места происшествия.

Ну и, наконец, в

-седьмых, придется сообщить о случившемся в милицию, записать фамилию и координаты очевидцев и хладнокровно ожидать прибытия сотрудников милиции.

Процедура намного упрощается, если в результате ДТП нет пострадавших, а между водителями нет противоречий в оценке обстоятельств происшествия. В этом случае сотрудников ГАИ можно и не вызывать. Достаточно составить схему происшествия, подписать ее и проследовать на ближайший пост ДПС ГИБДД или в отделение милиции, чтобы честно оформить протокол ДТП.

Для выяснения обстоятельств более серьезного ДТП могут очень понадобиться следы происшествия и предметы, имеющие к нему прямое или косвенное отношение. Поэтому очень важно, чтобы в условиях высокой проходимости трассы проезжающие мимо автомобили не уничтожили реальную картину произошедшего ДТП. Поэтому все разбитые стекла, отвалившиеся колеса, “брызги” фар, элементы одежды, следы торможения и т.д. должны оставаться на своих местах.

Это ваша проблема, поэтому позаботьтесь, чтобы вам не навредили

- поставьте в нужном месте знак, организуйте объезд, “зарисуйте” в присутствии свидетелей. Вместо аварийных знаков можно расставить коробки, пустые канистры, любые не воспламеняющиеся и не взрывоопасные, хорошо заметные издали предметы. Обозначьте ими место происшествия и….

1. Не успокаивайте нервы не то что спиртными напитками, но и даже кефиром, соком, поскольку некоторые из них могут давать эффект следов похмелья в особо чувствительных приборах. А вас после ДТП обязательно проверят на предмет алкогольного опьянения. И наркотического тоже. Может быть не сразу, а несколько часов спустя.

2. Следует культивировать в себе самообладание, ни в коем случае не вступая в конфликт с другими участниками аварии. Драка

- это уже другая статья, и она вам ни к чему. Словесные разборки тоже ни к чему не приведут, а только усугубят и так неприятную ситуацию.

Кто виноват?

Большинство водителей сразу после ДТП вызывают сотрудников ДПС независимо от того, виновны они или нет, и какой взаимообразный ущерб был нанесен.

Это доверие может быть оправданно, если милиционеры быстро приедут и честно напишут, как это было, и кто виноват. Можно попытаться уговорить вторую сторону составить схему происшествия и самим оперативно проследовать в отделение ГАИ, которое должно заниматься вашим случаем. Вот только нужно точно знать, к кому вы со своим ДТП “прикомандированы”.

Не стоит эмоционально доказывать оппоненту свою невиновность,

- скорее всего, в спорной ситуации это ни к чему не приведет.

В первые секунды мысль: “Виновен”

- еще не приговор. Поскольку может оказаться первым обманчивым впечатлением. Следует хладнокровно оценить (про себя) нанесенный второй стороне ущерб, осмотреть до мельчайших подробностей внешние повреждения своего и чужого автомобиля. Затем следует расспросить (если это не очевидно), не получил ли кто травм, и в зависимости от приоритетов действовать по обстоятельствам.

Если людям требуется помощь, окажите ее, и уже только потом, все проанализировав, решайте для себя, виновный вы или пострадавший.

Если все

-таки виновны, то имейте крепость характера выслушать упреки пострадавшего без ответных выпадов в его сторону. Хотя, очень может быть, что в чем

-то он тоже был не прав.

У пострадавшего немножко другой алгоритм поведения.

Не виноватая я

Пострадавшим может быть водитель, пассажир и пешеход. И для них очень важно найти “некоррумпированных” свидетелей ДТП.

Не долго думая следует записать номера, координаты и данные водителей, вынужденных остановиться из

-за ДТП, а также мимо проезжающих (вдруг у кого

-то хватит решимости и великодушия вам помочь). Виновник ДТП, скорее всего, этого делать не будет, поскольку для него эти же самые свидетели

- нежелательные очевидцы событий.

Стоит сразу же записать номер, цвет и марку машины виновника. Не думаем, что он неза

медлительно продиктует вам свои данные и координаты, но если решит скрыться с места происшествия, то хотя бы вы будете знать, на какой машине.

Не стоит устраивать словесную перепалку, истерику или кидаться на обидчика с кулаками. Вам вряд ли это поможет, а вот обвинения в хулиганстве или нанесения телесных повреждений в этой ситуации совершенно некстати.

Сохраняйте спокойствие и ровным голосом попросите разрешения у виновника ДТП переписать данные его страхового полиса

- номер, серию и название страховой компании, акцентируя внимание на том, что расплачиваться за ДТП все равно придется ему, тем более что это правда.

Необходимо написать в страховую компанию виновника аварии заявление о выплате вам страхового возмещения. Возможен другой

вариант

- виновник аварии предлагает возместить ущерб на месте, без вызова ГАИ. Этот вариант сам по себе не плох, если только:

во

-первых, вы точно знаете, что дело ограничилось только внешними повреждениями, и скрытых дефектов машина не получила;

во

-вторых, ущерб от аварии все

-таки невелик. К мелкомасштабным повреждениям можно отнести разбитую фару, треснутый поворотник, вмятину на крыле и т.п.;

в

-третьих, вы в курсе, сколько стоят автозапчасти, и неплохо ориентируетесь в ценах на ремонт автомобилей.

Полюбовно

Почему полюбовный вариант при мелких повреждениях все

-таки лучше, чем вмешательство третьего, государственного лица в погонах? Потому что это лицо получает не столь высокую зарплату и вынуждено как

-то в нашей действительности выживать. Это плохо, но в России происходит сплошь и рядом.

Гаишники очень ревностно относятся к мелким повреждениям и пытаются детально выяснить, как, когда и почему это произошло, приводя ценный аргумент “нужно провести экспертизу”.

Сами понимаете, что экспертиза

- это не дешево и не быстро, поэтому внятно и без утайки объясните, откуда и когда на вашем автомобиле появились следы “неспокойной жизни”.

Если милиционер почует, что запугать водителя и заставить откупиться не удастся, он, скорее всего, не будет терять время и займется другими, более прибыльными делами.

Но если сумма компенсации повреждений вырисовывается довольно внушительная, то не стоит полагаться на обещания виновника ДТП, а лучше грамотно оформить протокол и уповать на то, что ущерб возместит его страховая компания.

Кстати, покидать место ДТП не имеет право ни виновный, ни пострадавший. И за непослушание вас могут арестовать на 15 суток, что не является уголовным наказанием. Или же лишить водительских прав на год. Как мы уже говорили, покидать (на время) место ДТП можно только в случае доставки пострадавшего в больницу.

Перемещать автомобиль с места аварии разрешено, если участники ДТП перегородили дорогу, парализовав на ней движение. И то в этом случае нужно зафиксировать положение машины после аварии.

Так что, если вы столкнулись на проезжей части, ни в коем случае нельзя соглашаться на предложение участников аварии или советчиков со стороны отъехать и “в спокойной обстановке разобраться”.

Причем сотрудники ДПС, дабы увильнуть от оформления последствий ДТП могут в некоторых случаях совершенно необоснованно обвинить вас в том, что вы покинули место событий. Если вы все сделали правильно, и правда на вашей стороне, ввести вас в заблуждение таким образом не удастся. Для них это нудный, практически ежедневный “лишний” труд, а для вас

- серьезные обстоятельства. Тем более, заниматься этим

- их прямые обязанности.

А вот если вы все

-таки повелись на уговоры оппонента и отъехали от места аварии, предварительно не зафиксировав положение машин, это грозит вам не только штрафом, но и лишением права управления автомобилем на срок от полугода до года. А то и арестом на 15 суток

Такое наказание предусматривает статья 12.27 КоАП РФ.

От того, насколько грамотно поведут себя сотрудники ДПС, оформляя ДТП с вашим участием, зависит, понесет ли действительно виновный ответственность или нет.

Безоговорочно верить в профессионализм сотрудников ГАИ несколько наивно, и на “старуху бывает проруха”. К тому же нет дыма без огня, притча о коррумпированности нашей милиции иногда не беспочвенна. А такое понятие, как “халтура” встречается в любой сфере нашей жизни. Поэтому после того, как на месте аварии появились инспекторы ДПС, вы должны быть предельно внимательными и осторожными, поскольку это один из самых важных моментов для участников ДТП. Необходимо знать, как сотрудники ДПС обязаны действовать по закону, какие документы составлять и как вам в этой ситуации следует поступать.

Кодекс гаишника

Порядок действия гаишников определен Кодексом РФ об административных правонарушениях, постановлением по работе ДПС ГИБДД МВД России и методическими рекомендациями по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения.

Причем порядок действия сотрудников милиции примерно один и тот же, независимо от последствий ДТП.

1. Приехав к месту аварии, инспекторы ГИБДД обязаны оперативно приложить все усилия, чтобы сохранить следы ДТП и другие предметы на месте происшествия.

2. Сотрудники милиции обязаны определить, сколько человек пострадало, оказать им первую

медицинскую помощь, вызвать врача или самостоятельно доставить пострадавших в больницу, в крайнем случае, организовать помощь в доставке, используя проезжающих мимо водителей.

3. В обязанности милиционеров вменяется установить водителей и автомобили, которые являются участниками аварии.

4. Сотрудники ГАИ должны установить свидетелей происшествия и записать их данные.

5. В случае, когда один из автомобилей попытается скрыться с места аварии, милиционеры должны установить вероятное направление его движения, марку, государственный номер, цвет и особые приметы водителя и автомобиля. Затем эти сведения должны быть переданы без про

медления в дежурную часть.

Если в аварии не пострадали люди, а только машина, то все документы будет оформлять сотрудник ДПС.

Инспектор составляет протокол об административном правонарушении, схему места ДТП и получает письменные объяснения у водителей.

Будучи правонарушителем, следует не только удостовериться, что в протоколе все записано правильно, но и взять копию протокола под роспись. Причем протокол осмотра места ДТП в этом случае не составляют.

Не стоит противиться освидетельствованию на состояние алкогольного опьянения, поскольку это обязательная процедура, которую проводят сотрудники ГАИ в подобной ситуации.

Здесь два варианта событий: вас могут освидетельствовать на месте, заставив подышать в трубку, а могут и отправить в стационар для более серьезной проверки. Если сотрудники ГАИ “забыли” вас проверить на

предмет опьянения на месте аварии, то все равно вам придется отправиться к

медикам на освидетельствование позднее.

В случае когда за допущенное нарушение водителю грозит лишение права управления автомобилем, инспектор имеет право забрать водительское удостоверение, взамен дав водителю временное разрешение.

Этот документ действителен в течение 30 суток, но в некоторых случаях его действие может быть пролонгировано.

Все гораздо сложнее, если в ДТП пострадали люди. В этом случае на место аварии вместе с сотрудниками ДПС должна прибыть оперативно

-следственная группа, в состав которой входят: обязательно дознаватель, оперативник, эксперт и в некоторых случаях врач. Оформлять все документы будут именно они.

Дознавателю вменено побеседовать со всеми участниками аварии, во всем тщательным образом разобраться, докопавшись до истины.

Затем дознаватель обязан составить протокол осмотра места происшествия и собрать показания всех участников ДТП. После составления протокола, осмотра машины можно будет убрать с проезжей части.

Протокол осмотра

Протокол осмотра включает в себя обязательные данные.

1. Время начала и окончания осмотра.

2. Данные сотрудника милиции, который проводит осмотр, данные понятых, фамилии и инициалы других участников

- водителей, эксперта

-криминалиста и других сотрудников милиции.

На осмотре должны присутствовать понятые. В протоколе осмотра, составляемом дознавателями, должно быть очень подробно описано, как расположились автомобили после ДТП, какие детали оторвались и где они лежат. Есть ли на месте происшествия другие предметы, относящиеся к аварии, и как они расположены. Причем осмотр каждой машины должен быть оформлен отдельным протоколом, и все они составляются в единственном экземпляре.

Схема места происшествия составляется на листе “миллиметровки”. И там тоже указываются взаимное расположение машин, тормозной путь, расстояние до бордюров проезжей части и до осевой линии.

Этот, тоже крайне обязательный документ служит “наглядным пособием” к протоколу осмотра места происшествия и, соответственно, к нему прилагается. Все участники ДТП должны ознакомиться с этими документами и расписаться в схеме и протоколе. То же самое должны сделать и понятые.

Сбор показаний

Следующий момент в работе дознавателя

- сбор устных и письменных объяснений участников аварии: виновника, пострадавшего и пассажиров машины.

У оперативника тоже есть свои прямые обязанности: во

-первых, установить свидетелей и очевидцев происшествия и, во

-вторых, получить от них письменные объяснения.

Опрашиваются виновники, пострадавшие и пассажиры машин.

В принципе, все эти манипуляции может проделать и обыкновенный инспектор ДПС, но только если следственно

-оперативная группа не может приехать на место аварии по уважительной причине. Например, авария произошла очень далеко от населенного пункта или оперативно

следственная группа уже вызвана на другое серьезное дорожно

-транспортное происшествие.

В последнюю очередь сотрудники милиции составляют справку о дорожно

-транспортном происшествии.

 

Разбор полетов

 

Самый важный этап для водителя, попавшего в ДТП, начинается с приездом на место происшествия сотрудников милиции. Вы зависите от их компетенции, профессионализма, настроения, непредвзятости и т.д. Но ждать, сложив руки, от них вышеперечисленных качеств, по меньшей мере, неразумно

- от судьбы вы уже пострадали, пора брать ее функции на себя.

Поэтому роль пассивного наблюдателя отпадает сразу, как, впрочем, и истеричного неврастеника.

Не запомним, а запишем

Следует сразу записать бортовые номера подъехавшей патрульной машины, а также “опознавательные” данные самих инспекторов ДПС. Это нужно еще и на случай “коррумпированности” сотрудников ГАИ

- вдруг вызвавший милицию участник ДТП, представляющий “вражеский лагерь”, позвонил своим хорошим знакомым сотрудникам. А предвзятое мнение в сложившейся ситуации вам совсем ни к чему.

Без подробностей

Когда инспектор ДПС попросит вас рассказать, что же все

-таки произошло, необходимо сосредоточиться и кратко изложить обстоятельства ДТП, но пока, если вас об этом не спрашивают, детали и подробности случившегося можно опустить. Даже если инспектор настаивает на подробностях, говорите общими фразами, типа “произошло столкновение”, ссылаясь на то, что вы очень взволнованы, и красноречие вас покинуло.

Зачем это нужно? Сразу после аварии, как правило, человек действительно взволнован и мало чего соображает. А необдуманные фразы могут иметь нежелательные правовые последствия и потом переубедить милиционеров будет непросто. Вы располагаете аргументом и против желания инспектора взять у вас подробные письменные объяснения сразу после аварии

- это вы успеете сделать в присутствии группы разбора ГИБДД.

Не ведитесь на уловки инспектора, он на этом “собаку съел”. Иногда ему просто лень долго заниматься “разбором полетов”, а иногда ваш оппонент ему, по известной причине, несколько милее. Поэтому ничего писать под “дудку” инспектора не надо, чтобы потом как маленький ребенок не оправдываться, уверяя, что такую формулировку вам подсказал нечестный инспектор.

Схема аварии

Один из судьбоносных для участников ДТП документов

- схема места аварии, где каждый лишний штришок может иметь непредсказуемые последствия. Поэтому пусть все будет предельно честно и ясно.

Составляет схему места аварии инспектор, который будет с рулеткой ходить по дороге, измеряя расстояние от машин до ближайшего края дороги, затем длину следов торможения, занося показания в схему.

Очень важно не упустить его из виду. Лучше ходить с ним рядом и контролировать, какие данные гаишник заносит в схему.

Необходимо параллельно записывать эти данные к себе в блокнот, зорко следя, не упустил ли инспектор какие

-либо детали

- предметы на дороге, выбоины, булыжники на месте ДТП. Потому что для сотрудника ГАИ это все

-таки рутина, обычный рабочий момент.

Поэтому если что, требуйте у инспектора, чтобы он занес незамеченные им детали в схему. Помните: мелочей в схеме не бывает! Лучше нарисовать подобную схему и для себя, чтобы в случае несогласия с решением милиционеров обжаловать их действия в суде.

Слово

- понятым

Обратите внимание, что говорят и подписывают понятые. Потому что иногда, спеша по своим делам, они по

-быстрому расписываются в чистых листах схемы и оперативно ретируются. Если такой случай имел место, зафиксируйте его в протоколе осмотра места ДТП или схеме.

При составлении протокола осмотра автомобиля важно настоять, чтобы все повреждения были описаны не формально, а очень детально, поскольку в ситуации, когда потребуется проведение экспертизы, описание типа “вмятина на бампере” мало что скажет в вашу поддержку.

Протокол должен быть составлен в хороших традициях правового “жанра” с указанием подробностей: длина вмятины, направление, в каком месте, откуда начинается и где заканчивается, насколько глубока и т.д.

Все, даже очень справедливые претензии не стоит в агнессивной форме высказывать сразу в адрес сотрудника ГАИ. Но необходимо потребовать занесения их в протокол. Когда придет время обжаловать действия гаишника, вы ими воспользуетесь.

В помощь

- фотокамеру

С появлением телефонов с фотокамерами появился еще один шанс восстановить объективную картину произошедших событий. Можно сфотографировать место ДТП с четырех разных точек, в разных ракурсах, чтобы сделать “панораму” ДТП. Повреждения автомобиля можно сфотографировать отдельно, крупным планом, а для сравнения к машине грамотные “дознаватели” прикладывают какой

-нибудь соотносимый предмет

- хоть коробок спичек или гаечный ключ,

- для определения масштаба “системы фотокоординат”.

До встречи в ГАИ

После составления всей первичной документации, гаишник обязан сообщить участникам ДТП адрес подразделения ГАИ, которое им вскоре предстоит навестить. Именно там вы встретитесь вновь для проведения окончательного “разбора полетов”.

Не стоит бездействовать в ожидании финального разбора, лучше проконсультироваться с хорошим адвокатом, с друзьями, побывавшими в подобной ситуации.

 

Преступление и наказание

 

Если в ДТП пострадало только “железо”, а человек получил, допустим, лишь легкую травму, например, ушиб или царапину, которая прошла в течение 6 дней, участникам ДТП предстоит беседа в группе разбора ГИБДД.

Беседа состоится в течение 15 дней с момента совершения аварии. Виновного, скорее всего, накажут штрафом или лишением водительских прав.

Если же в ДТП пострадал человек, и с места аварии его пришлось срочно увозить на “скорой помощи”, то будет возбуждено уголовное дело, и в ближайшее время участников ДТП вызовут на допрос.

В зависимости от обстоятельств происшествия вы станете подозреваемым, пострадавшим или свидетелем.

Что почем?

Зачастую после небольшой аварии водители расстаются с миром: виновник “отстегивает” пострадавшему на издержки, и все быстро разъезжаются. Однако насколько это законно?

Согласно п. 2.5 Правил дорожного движения при возникновении ДТП водитель, к нему причастный, не только обязан обратиться к сотрудникам ГИБДД для оформления аварии, но и, как мы уже упоминали, принять все меры к фиксации положения транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию. А также, как мы уже говорили, записать фамилии и адреса очевидцев и т.д.

Причем самое первое, что он должен сделать при этом,

- остановить транспортное средство или не трогать его с места (по закону

- не покидать места происшествия).