Авто сайт

…потратит грабитель, чтобы разобраться с устройством под названием спутниковая или радиопоисковая система. Парализовать его можно с помощью шумогенератора, который призван заглушить сигнал SOS, чтобы угонщик мог спокойно, не нервничая, нейтрализовать систему.

Причем действие радиопоисковых систем возможно только при наличии ретрансляционных вышек. Поэтому если, например, вы отъехали за 20 километров от МКАД, они работать не будут.

И штука эта, в общем

-то, нужная, поскольку может выручить не только ваш автомобиль, но и вас лично.

Сигнал вызова подмоги срабатывает, не только когда кто

-то без вашего ведома пытается вскрыть автомобиль, но и при легком нажатии засекреченной кнопки в случае любой опасности. К вам на помощь тотчас прибудут вооруженные люди в камуфляже. Возможна поддержка с воздуха.

Автор честно попытался поделиться мыслью о том, что 100

-процентную гарантию безопасности вашего автомобиля, пожалуй, ни одно противоугонное устройство не обеспечит. Но, возможно, оно отпугнет автомобильных воров или подаст им идею заняться более легкой добычей. А это значительно повышает шансы обнаружить утром родную машину там, где вы ее оставили накануне вечером.

Вой в ночи

Безопасность вашего автомобиля может оказаться под сомнением, если охранная система будет всю ночь голосить у мирных граждан под окнами. Так отчего же она воет? Чаще всего не из

-за грабителей, а из

-за ложного срабатывания ударных датчиков. Дадим слово экспертам.

Они нас уверяют, что в таких противоугонных системах при разработке не были продуманы все детали, которые могли бы защитить от ложных срабатываний.

Между прочим, общее время звучания сирен должно быть ограничено. Помните об этом, покупая сигнализацию.

Убедиться в должной работоспособности устройства можно хотя бы по списку функций, указанных на коробке, поскольку у большинства современных “сторожей” их характеристики приведены на упаковке. Кстати, ограничения по времени звучания распространяются даже на конкретные “угонные” ситуации.

Не шумите!

Суть в том, что, даже если после попытки угона в машине осталась открытой дверь, сирена не должна работать до полного разряда аккумулятора.

Такое требование имеет под собой и другое практическое обоснование: очень часто бывает, что из

-за влаги в системах начинает барахлить дверной “концевик”, вызывающий ложное срабатывание. Так что до последнего времени разработчики следовали правилу: общее время звучания сирены (с учетом кратких “передышек”) не должно превышать, скажем, пяти минут.

А разве мы шумели?

Сигнализаций, имеющих подобное временное ограничение, еще много и в эксплуатации, и в продаже. Однако согласно вступившему в силу ГОСТу Р 41.97

-99 сирена должна срабатывать на более 10 раз от одного “источника” тревоги (концевика, датчика) за один период включения охраны. В некоторых современных системах данное требование соблюдено, и общее звучание сирены не превышает шести циклов, а