19.12.2007 от admin

Во

-первых, вы можете заметить, что вслед за вамиедет машина.

Во

-вторых, эта машина может быть не оснащена достойной вашей тормозной системой.

И, в

-третьих, за рулем той машины может оказаться стажер. Или женщина. Или подросток. Или… вообще никого не оказаться

- всякое в жизни бывает.

Если дорога неровная (а вы это заметите обязательно), перед каждой кочкой при торможении педаль тормоза лучше отпускать. Профессионалы советуют тормозить всегда с включенным сцеплением. И выжимать соответствующую педаль, по их мнению, стоит лишь на очень малой скорости, чтобы не заглох двигатель.

Не юзжи

Даже если погода прекрасная

- ливня нет, снега нет, от заноса никто не застрахован. Главная его опасность в том, что случается он в самый неожиданный момент, когда ни водитель, ни соседи

-автомобили, ни пешеходы об этаком подвохе судьбы даже не подозревают.

Конечно, больше от этой напасти страдают заднепри

-водные автомобили, но передний привод тоже не панацея.

Инструкторы школ водительского мастерства советуют не ездить с выключенным сцеплением и на повышенной передаче.

Дабы понизить вероятность аварий, следует не делать без нужды резких движений рулем и не мучить педаль газа.

По словам специалистов на мощных заднеприводных машинах зимой вообще следует начинать движение со второй передачи, а третью включать тогда, когда летом при тех же обстоятельствах включил бы вторую.

Следует попытаться вести машину так, чтобы родные колеса на большой скорости не оказались на разных покрытиях.

Например, если левые колеса остались на асфальте, а правые утонули в снежной каше, вероятность заноса очень высока, и сохранить маневренность даже весьма мощной оборотистой машины очень непросто.

Вы наверняка знаете, но мы еще раз напомним, что управление передне

- и заднеприводными автомобилями в ситуации заноса различается.

Задний привод подразумевает при заносе сброс газа и поворот руля в сторону заноса, после чего послушная и в целом исправная машина выравнивается и обретает почву под “ногами”. При заносе не следует тормозить.

Если ваш автомобиль с передним приводом, то специалисты по “фигурному катанию” советуют слегка нажать на педаль акселератора, после чего ведущие колеса должны по идее вытянуть “кормилицу” вперед. Тормозить в этом случае тоже не стоит.

За того парня

Существуют ли универсальные приемы, способствующие безаварийному вождению? Конечно, общие правила, годящиеся и в дождь, и в снег, и в туман и в городских “сафари”, есть. И они, кстати, до смешного просты. До того, что становится обидно за водителей, которые, пренебрегая элементарными вещами, наносят себе и другим не только материальный ущерб, но и вред здоровью. Про лишение жизни мы уже и не говорим. Просто жуть.

Профессионалы говорят так: как ситуацию (даже самую сложную и пренеприятную) ни крути, а возможностей ее избежать всего

-навсего две

Рубрики: Человек за рулём |

Оставить комментарий

Заметьте: Включена проверка комментариев. Нет смысла повторно отправлять комментарий.