Авто сайт

Если действовать по закону, нужно было всего

-то выполнить пункт 10.1 Правил дорожного движения, который гласит в своей второй части: “При возникновении опасности для движения принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства”.

Ни о каком маневре для спасения жизни и здоровья пешехода там прямо не сказано ни строчки.

Поэтому, если водитель таки сбил пешехода, тормозил, но остановочный путь оказался длиннее, и полностью скорость погасить не удалось, суд либо следственные органы постараются установить три обыкновенные вещи.

1. Был ли водитель в состоянии обнаружить “опасность для движения” в виде пешехода.

2. Принял ли он “возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства”.

3. Имел ли водитель техническую возможность остановиться.

Если пешеход действительно появился как “черт из табакерки”, и это к тому же могут подтвердить свидетели, а на дороге присутствует тормозной след, доказать вину непросто.

Возвращаясь к первоначальной мысли насчет спасительного маневра, отметим, что в суде водителя, совершившего наезд на пешехода, скорее всего спросят, почему же он, бедолага, не выполнил требования пункта 10.1, то есть попросту не затормозил.

Хотя в принципе ПДД напрямую не запрещают маневрировать в подобной ситуации, но для этого водителю рекомендуется быть полностью уверенным, что не нарушены другие нормы Правил дорожного движения и особенно пункт 1.5, который обязывает всех участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинить вреда.

Для тех, кто не понял, советуем внимательно прочитать и пункт 8.1 на предмет того, что маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. И если же эти, в общем

-то, трудновыполнимые условия в вышеупомянутых ситуациях не были выполнены, и ДТП произошло, от ответственности за него скорее всего водителю не отвертеться.

И если насчет ситуации с пешеходом еще можно поспорить, то, когда к нам навстречу под капот вылетает безумный автомобиль в лучших традициях Стивена Кинга, попытка его обойти может запросто привести к потере контроля над машиной.

Последствия в этом случае вообще трудноописуемы и труднопредсказуемы.

Одним словом, если в критической ситуации у водителя есть возможность (а главное опыт и умение) оценить потенциальную безопасность маневра, можно смело маневрировать.

Именно смело и решительно, поскольку колебания в этом случае уже неуместны

- они могут лишь затруднить выход из положения.

Если же водитель сомневается насчет того: успеет

- не успеет, замрет пассажир или побежит вправо/влево, лучше уж вдавить в пол педаль тормоза и уповать на судьбу. Она иногда бывает милостива.

Сон в летнюю ночь

Самая страшная беда всех ночных водителей, особенно дальнобойщиков

- это сон за рулем. Опытные водители говорят, что особенно этому способствуют плотные ужины и крепкие нервы. Чтобы “расшатать